Portos e Terminais

Logística

Portos e Terminais

Nossos clientes e operações estão localizados nos cinco continentes. Para integrá-los, contamos com uma rede de portos e terminais modernos e eficientes, muitos deles conectados a nossas minas por meio de ferrovias.

Temos portos com calado profundo, aptos para receber os Valemax – os maiores navios mineraleiros do mundo, com capacidade para 400 mil toneladas de minério. Para atender os portos menos profundos, instalamos as Estações de Transferência Flutuante, onde o minério é passado dos navios Valemax para navios menores.

Essa cadeia de logística integrada permite reduzir o número de viagens realizadas, principalmente entre Brasil e Ásia, diminuindo não apenas custos e tempo, mas também emissão de gases poluentes.

Operamos estruturas portuárias na Argentina, no Brasil, na Indonésia, na Malásia e em Omã, atendendo também serviço de carga para terceiros. Conheça-os:

  • Porto de Tubarão

    Brasil Brasil

  • Terminal de Ponta da Madeira

    Brasil Brasil

  • Terminal de Itaguaí

    Brasil Brasil

  • Terminal de Ilha Guaíba

    Brasil Brasil

  • Porto de Sohar

    Brasil Omã

  • Terminal Teluk Rubiah

    Brasil Malásia

  • Balantang Special Port

    Brasil Indonésia

  • Tanjung Mangkasa

    Brasil Indonésia

  • San Nicolas

    Brasil Argentina

  • Porto de Tubarão

    Localizado próximo ao Porto de Vitória, no estado do Espírito Santo, ocupa uma área de 18 km2, com quatro terminais marítimos: Minério de ferro; Praia Mole, Produtos diversos e Granéis líquidos. Usado para movimentar minério de ferro e pelotas; carvão, grãos e fertilizantes e líquidos a granel.

    Consultar empresas para retirada de resíduos*:

    * Atendendo à determinação da ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários), estas informações devem estar disponíveis no site dos portos.

    Memorial Descritivo:

    Regulamento:

    Relação de Serviços e Preços:

    Notas:

    1. Os serviços indicados podem variar conforme as características específicas de cada produto.

    2. Os valores são referenciais e podem sofrer alteração para mais ou para menos em função da especificidade de cada produto, quantidades contratadas, navio-tipo, prazos e outros ajustes comerciais caso a caso.

    3. Acrescido de impostos (ISS).

    4. US$ Dólar venda do dia da atracação.

  • Terminal de Ponta da Madeira

    Localizado próximo ao Porto de Itaqui, no estado do Maranhão, tem capacidade de acomodar cinco navios. Usado para movimentar principalmente minério de ferro, e também minério de manganês, concentrado de cobre.

    * Atendendo à determinação da ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários), estas informações devem estar disponíveis no site dos portos.

    Regulamento:

  • Terminal de Itaguaí

    Localizado no Porto de Sepetiba, no estado do Rio de Janeiro, é operado por uma subsidiária própria, a Cia. Portuária Baía de Sepetiba (CPBS). Usado para movimentar minério de ferro.

  • Terminal de Ilha Guaíba

    Localizado na Ilha Guaíba, na baía de Sepetiba, no estado do Rio de Janeiro, é usado para movimentar minério de ferro.

    * Atendendo à determinação da ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários), estas informações devem estar disponíveis no site dos portos.

    Regulamento:

  • Porto de Sohar

    Localizado em Omã, no Golfo Pérsico, o porto de Sohar conta com um terminal de minério construído para operações da Vale, e capaz de receber embarcações tipo VLOC (Very Large Ore Carrier). De lá, o minério de ferro pode ser distribuído em navios menores para regiões próximas.

  • Terminal Teluk Rubiah

    Localizado na Malásia, no estado de Perak, o terminal marítimo entrou em operação em novembro de 2014. As instalações são compostas por um porto de águas profundas e cinco pátios de estocagem, onde diferentes tipos de minério de ferro podem ser misturados e customizados de acordo com as necessidades das siderúrgicas. Equipado com um berço de importação com capacidade para descarregar navios de até 400 mil toneladas e um berço de exportação capaz de carregar navios do tipo Capesize, o centro de distribuição é um ponto de distribuição na Ásia que mantém um estoque constante de minério de ferro brasileiro.

    • Saiba mais sobre essa importante estrutura logística da Vale em um infográfico

  • Balantang Special Port

    Localizado em Balantang Village, South Sulawesi, é de propriedade da PT Vale Indonesia (PTVI), operando um deslizador para barcaças para granéis secos e um cais para cargas em geral.

  • Harapan Tanjung Mangkasa

    Localizado em Haparan Tanjung Mangkasa Village, South Sulawesi, é um porto especial com boias de amarração para acomodar navios e também um terminal que pode acomodar navios-tanque.

  • San Nicolas

    Localizado na província de Buenos Aires, a Vale Logística Argentina opera um terminal no porto de San Nicolas, usado para estocagem e movimentação de minério de ferro e manganês

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